Lärmschutzwand

„Noise Barrier“ ist ein akustisches Zaunsystem für den Außenbereich, das für Autobahnen, Eisenbahnstrecken, Grundstücksgrenzen, Fabriken, Brücken und Baustellenumzäunungen eingesetzt wird. Es besteht aus perforierten Metall-Akustikpaneelen, einem schallabsorbierenden Innenmaterial und H-förmigen Stahlpfosten. Die perforierte Seite ist der Lärmquelle zugewandt; die massive Rückwand dämpft Luftschall. Übliche Paneelstärken sind 80 mm, 100 mm und 120 mm. Standard-Paneelmodule sind 500 mm hoch und 2000 mm oder 2500 mm lang. Die typische Gesamthöhe der Lärmschutzwand liegt zwischen 2 m und 5 m und richtet sich nach der Geländebeschaffenheit, der Höhe der Lärmquelle und den Projektanforderungen.

Technische Daten

Produktnamen: Lärmschutzwand, Schallschutzwand, Lärmschutzwand an Autobahnen, Lärmschutzwand an Bahnstrecken.

Material der Platte: Weichstahl, Aluminium oder Edelstahl (Weichstahl und Aluminium sind bei Straßen- und Eisenbahnprojekten Standard).

Abmessungen der Platte: 500 mm (H) × 2000 mm (L), 500 mm (H) × 2500 mm (L).

Gesamthöhe der Barriere: 2 m – 5 m (gemäß Lärmgutachten und Lageplan).

Plattendicke: 80 mm, 100 mm, 120 mm.

Blechdicke: 0,7 mm – 1,2 mm.

Größe des H-Pfostens: 100 × 100 mm, 125 × 125 mm, 150 × 150 mm Stahl-H-Profil.

Aufbau der Platte: Vorderseite mit Lochblech, akustische Füllung, Rückseite aus Vollmaterial.

Perforierte Seite: Ist einer Lärmquelle ausgesetzt (Verkehr, Bahn, Maschinen).

Akustikfüllung: Wasserabweisende Steinwolle oder zentrifugierte Glaswolle.

Schalldämmungskoeffizient (NRC): ≥ 0,70; typischerweise 0,80 – 0,95.

Schalldämmung (Rw): ≥ 25 dB; Standard ≥ 29 dB.

Oberflächenbehandlung: Feuerverzinkt + Pulverbeschichtung für den Außenbereich (Baustahl); Pulverbeschichtung (Aluminium).

Farben: Grün, Grau, Blau, Weiß, Schwarz oder eine RAL-Sonderfarbe.

Installation: Zwischen H-Pfosten eingesetzte Paneele, die mit Schrauben, Dichtungsstreifen und Befestigungselementen fixiert sind.

Anwendung

Lärmschutz an Autobahnen und in städtischen Gebieten

Installiert entlang von Autobahnen, Schnellstraßen, Viadukten und städtischen Hauptverkehrsstraßen. Für Abschnitte am Straßenrand sind 100 mm dicke Platten Standard.

Lärmschutzwände für Bahn und U-Bahn

Wird neben Eisenbahnstrecken, U-Bahn-Linien, Bahnhöfen und Depots eingesetzt. Die Größe des H-Pfostens ist auf die Höhe und die Windlast abgestimmt.

Grenzen zwischen Wohngebieten und Gemeindegebieten

Zwischen Straßen und Wohngebieten, Schulen oder Krankenhäusern gelegen. Farbe und Höhe entsprechen den örtlichen städtebaulichen Vorgaben.

Lärmschutz in Fabriken und bei Maschinen

Umfasst Generatoren, Kompressoren, Kühltürme und Werkstattheken. Der Aufstellungsort und die erforderliche Höhe müssen vor der Angebotserstellung bestätigt werden.

Technische Daten der Lagerware

Lärmschutzwand aus Metall – 500 mm × 2000 mm, 80 mm dick

Standard-Akustikplatte mit einer Stärke von 80 mm zur Lärmbekämpfung im Straßen-, Schienen- und Industriebereich. Perforierte Vorderseite, schallabsorbierender Kern, massive Rückseite.

Technische Daten

• Panelgröße: 500 mm (H) × 2000 mm (L)
• Plattendicke: 80 mm
• Blech: 0,7 mm – 1,0 mm
• Material: Weichstahl oder Aluminium
• Aufbau: Perforierte Vorderseite, akustische Füllung, massive Rückseite
• NRC: ≥ 0,80
• Betreff: ≥ 29 dB
• Fertigstellung: Verzinkt + pulverbeschichtet
• Farbe: Grün, Grau, Blau

Anwendungen

Straßen in der Stadt, Gemeindegrenzen, Baustellen.

Lärmschutzwand für Autobahnen – 500 mm × 2500 mm, 100 mm dick

100 mm dicke Lärmschutzwand für den Straßenverkehr, 2500 mm lang, Standard-Modul für Lärmschutzwände an Straßen.

Technische Daten

• Panelgröße: 500 mm (H) × 2500 mm (L)
• Plattendicke: 100 mm
• Blech: 0,8 mm – 1,2 mm
• Material: Weichstahl oder Aluminium
• Vorderseite: Perforiert (in Fahrtrichtung)
• Zurück: Massiv
• Betreff: ≥ 29 dB
• H-Pfosten: 125 × 125 mm
• Fertigstellung: Verzinkt + pulverbeschichtet

Anwendungen

Autobahnen, Schnellstraßen, Viadukte, Straßenfronten in Wohngebieten.

Hinweis: Bei der Errichtung einer Brücke sind die Windlast und die Eigenlast zu überprüfen.

Lärmschutzwand für den Schienenverkehr – 500 mm × 2000 mm, 120 mm dick

Hochbelastbare, 120 mm dicke Schallschutzwand für Eisenbahnstrecken, U-Bahn-Abschnitte und lärmintensive Industriegebiete.

Technische Daten

• Panelgröße: 500 mm (H) × 2000 mm (L)
• Plattendicke: 120 mm
• Blech: 1,0 mm – 1,2 mm
• Material: Aluminium oder Weichstahl
• Füllung: Wasserabweisende Steinwolle / Glaswolle
• Gesicht: Perforiert zur Dämpfung von Schienenlärm
• Zurück: Massiv
• H-Pfosten: 125 × 125 mm / 150 × 150 mm
• Farbe: Grau, Grün, Blau, RAL-Sonderfarben

Anwendungen

Eisenbahnstrecken, U-Bahn-Depots, Bereiche mit schwerem Gerät, Werksgelände.

Lärmschutzwand für Wohngebiete – 3 m hoch, 100 mm Paneel

Komplettes 3 m hohes Lärmschutzwandsystem für Wohngebiete aus 500 mm breiten Modulelementen und H-förmigen Stahlpfosten.

Technische Daten

• Systemhöhe: 3 m
• Panel-Modul: 500 mm (H)
• Plattendicke: 100 mm
• Länge der Platte: 2000 mm / 2500 mm
• H-Pfosten: 125 × 125 mm
• Fertigstellung: Verzinkt + pulverbeschichtet für den Außenbereich
• NRC: ≥ 0,80
• Installation: In H-Pfosten eingesteckte Paneele mit Dichtungen und Schrauben

Anwendungen

Grenzen zwischen Straßen und Wohngebieten, Schulgelände, Abstandsflächen zu Krankenhäusern, Lärmschutzwände in Wohngebieten.

Hinweis: Die endgültige Höhe hängt von der örtlichen Lärmverträglichkeitsprüfung ab.

Industrielle Lärmschutzwand – 5 m hoch, 120 mm Akustikpaneel

Hochbelastbare, 5 m hohe Industrielärmschutzwand mit 120 mm dicken Paneelen, zur Lärmschutzabsperrung für große Anlagen und Werksgelände.

Technische Daten

• Systemhöhe: 5 m
• Panelgröße: 500 mm (H) × 2000 mm / 2500 mm (L)
• Plattendicke: 120 mm
• Blech: 1,0 mm – 1,2 mm
• H-Pfosten: 150 × 150 mm
• Aufbau: Perforierte Vorderseite, akustischer Kern, massive Rückseite
• Fertigstellung: Verzinkt + pulverbeschichtet
• Farbe: Grau, Grün, RAL-Sonderfarbe

Anwendungen

Generatorhöfe, Kompressorstationen, Kühlturmbereiche, Werksmauern.

Hinweis: Bitte legen Sie vor der Angebotserstellung die Anordnung der Geräte, die Ausrichtung der Absperrungen sowie die Windlastdaten vor.