Valla para autopistas y vías férreas 

La valla para carreteras y vías férreas es un sistema de aislamiento de malla soldada destinado a autopistas, vías férreas, puentes, accesos a aeropuertos, vías municipales, polígonos industriales y límites de fincas. Está fabricada con alambre de acero de bajo contenido en carbono o alambre galvanizado por inmersión en caliente, y posteriormente se recubre mediante galvanizado por inmersión en caliente, recubrimiento de PVC o pintura en polvo para garantizar su uso prolongado en exteriores. Los tipos más comunes incluyen la valla de malla soldada con marco, la valla con curvatura en V (curvada), la valla antideslizamiento para puentes, la valla de malla metálica y la valla con alambre de púas en la parte superior. El sistema completo incluye paneles, postes, abrazaderas, pernos, tuercas y puertas. El tamaño de la malla, el calibre del alambre, el tipo de poste, el color del recubrimiento y el método de cimentación se confirmarán según los requisitos del proyecto.

Especificaciones

Material: Alambre de acero de baja carbonación (Q235) o alambre galvanizado en caliente para los paneles de malla. Postes: tubos redondos o cuadrados galvanizados, postes de melocotonero o postes de hormigón.

Tipo de valla: Valla de malla soldada con marco, valla de malla soldada con doblez en V, valla de seguridad ferroviaria, valla antisuicidio para puentes, valla de malla metálica, valla con alambre de púas en la parte superior.

Diámetro del alambre (calibre): 3,0 mm, 3,5 mm, 3,8 mm, 4,0 mm, 4,5 mm, 5,0 mm

Dimensiones de la malla: 50 × 100 mm, 75 × 150 mm, 50 × 200 mm, 75 × 75 mm, 50 × 50 mm

Altura del panel: 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,2 m

Ancho del panel:2,0 m, 2,5 m, 3,0 m

Marco (para malla soldada):Tubo rectangular de 20 × 30 mm y 30 × 50 mm; grosor de 1,2 a 2,0 mm

Tipo de entrada:

• Publicación redonda: φ48 mm, φ60 mm × 1,5–2,5 mm
• Publicación en Square: 60 × 60 mm, 80 × 80 mm × 2,0–3,0 mm
• Poste en forma de melocotón (poste en Y): habitual en las autopistas
• Poste de hormigón: norma ferroviaria

Espaciado entre entradas:2,0 m, 2,5 m, 3,0 m (de centro a centro)

Tratamiento de la superficie:

• Galvanizado en caliente (≥85 μm)
• Galvanizado + recubrimiento de PVC (verde/negro/gris)
• Galvanizado + recubrimiento en polvo

Color:Verde, verde oscuro, negro, gris, azul(Color RAL bajo pedido)

La mejor opción: Cuello recto, cuello en V, 2-3 hilos de alambre de púas en la parte superior, extensión antiescalada.

Instalación: Cimentación de hormigón para postes de acero; enterramiento directo de postes de hormigón; fijación mediante placa de base; sujeción a estructuras existentes.

Accesorios: Abrazaderas, tornillos, tapas para postes, placas de unión, alambre de tensión, alambre de púas, bisagras y pestillos para puertas.

Solicitud

Límite entre la autopista y la vía de servicio

Se utilizan en autopistas, rampas, vías de servicio, estaciones de peaje y arcenes. Los paneles de malla con marco o con curvatura en V son los más habituales para delimitaciones de larga distancia.

Valla de la línea ferroviaria y la estación

Instalados junto a vías, estaciones, patios de mantenimiento, zonas de señalización y terrenos ferroviarios. Postes de hormigón o postes de acero de gran resistencia, según la normativa ferroviaria local (p. ej., China Railway 8001/8002).

Valla antilanzamiento para puentes

Paneles de malla de alta densidad en pasos elevados, puentes de autopistas y puentes ferroviarios para evitar la caída de objetos. Suelen tener una altura de entre 2,0 y 2,4 m, con mallas de 50 × 50 mm o 75 × 75 mm.

Límites municipales, del aeropuerto y del terreno

Para carreteras municipales, vías de acceso a aeropuertos, polígonos industriales, proyectos de paisajismo, perímetros de urbanizaciones y cercados agrícolas.

Especificaciones del producto en stock

Valla de carretera con marco – 1,8 m × 3,0 m, malla de 50 × 100 mm

Valla estándar con estructura para autopistas de 1,8 m × 3,0 m, muy utilizada para delimitar autopistas, vías de servicio y polígonos industriales. Malla soldada con estructura robusta que garantiza estabilidad y durabilidad.

Especificaciones técnicas

• Tipo: Valla de malla soldada con marco
• Tamaño del panel: 1,8 m de alto × 3,0 m de ancho
• Malla: 50 × 100 mm
• Diámetro del alambre: 4,0 mm
• Marco: Tubo rectangular de 30 × 50 × 1,5 mm
• Publicación: Pilar redondo de φ60 × 2,0 mm, con una separación de 2,5 m
• Tratamiento: Galvanizado en caliente + recubrimiento de PVC
• Color: Verde oscuro

Aplicaciones

• Aislamiento en el arcén de la autopista
• Límite de la vía municipal
• Perímetro del polígono industrial

Valla de malla soldada para vías férreas – 2,0 m × 2,5 m, malla de 75 × 150 mm

Valla de seguridad ferroviaria de 2,0 m × 2,5 m, diseñada para vías férreas y zonas de estaciones. Malla de alta resistencia, antiescalada y de larga duración.

Especificaciones técnicas

• Tipo: Valla de malla soldada para vías férreas
• Tamaño del panel: 2,0 m de alto × 2,5 m de ancho
• Malla: 75 × 150 mm
• Diámetro del alambre: 4,0 mm
• Marco: Tubo rectangular de 30 × 50 × 2,0 mm
• Publicación: Poste de hormigón de 120 × 120 mm o poste de acero de 60 × 60 mm, con una separación de 2,5 m
• Tratamiento: Galvanizado en caliente + recubrimiento de PVC
• Color: Verde

Aplicaciones

• Límite de la línea ferroviaria
• Separación entre la estación y el patio
• Protección de los terrenos ferroviarios

Valla de carretera con doblez en V – 1,8 m × 2,5 m, malla de 50 × 200 mm

Valla en forma de V (curvada) de 1,8 m × 2,5 m, con una curvatura en la parte superior para mayor rigidez. Ideal para arcenes de carreteras, bordes de zonas residenciales y zonas de tráfico ligero.

Especificaciones técnicas

• Tipo: Valla de malla soldada con doblez en V
• Tamaño del panel: 1,8 m de alto × 2,5 m de ancho
• Malla: 50 × 200 mm
• Diámetro del alambre: 4,0 mm / 4,5 mm
• Marco: Tubo cuadrado de 25 × 25 × 1,5 mm
• Publicación: Poste de melocotonero / poste redondo de 48 mm de diámetro, con una separación de 2,5 m
• Tratamiento: Galvanizado + recubrimiento en polvo
• Color: Verde / gris / negro

Aplicaciones

• Valla de delimitación junto a la carretera
• Proyectos comunitarios y paisajísticos
• Cerramiento del cuarto de servicio

Valla antilanzamiento para puentes – 2,4 m × 2,0 m, malla de 50 × 50 mm

Valla anticaída para puentes de 2,4 m × 2,0 m, con malla fina para evitar la caída de objetos desde los pasos elevados. De alta resistencia, resistente al viento y apta para su instalación en puentes.

Especificaciones técnicas

• Tipo: Barandilla anticaída para puentes
• Tamaño del panel: 2,4 m de alto × 2,0 m de ancho
• Malla: 50 × 50 mm
• Diámetro del alambre: 4,0 mm / 4,5 mm
• Marco: Tubo rectangular de 30 × 50 × 2,0 mm
• Publicación: Pilar cuadrado de 60 × 60 × 2,5 mm / Pilar para puente
• Tratamiento: Galvanizado en caliente + recubrimiento en polvo
• Arriba: Recto o curvado hacia dentro

Aplicaciones

• Protección lateral de puentes de carretera
• Malla de protección contra el lanzamiento de objetos en un paso elevado ferroviario
• Barandilla de seguridad para un puente peatonal

Valla de malla metálica para autopistas – 2,0 m de altura, malla romboidal de 60 × 60 mm

Valla de malla metálica de 2,0 m de altura, con malla romboidal flexible, ideal para tramos largos de autopista y terrenos irregulares. Fácil de instalar y económica.

Especificaciones técnicas

• Tipo: Valla de malla metálica
• Altura: 2,0 m
• Malla: Diamante de 60 × 60 mm
• Diámetro del alambre: 3,0 mm / 3,5 mm
• Longitud del rollo: 20 m / 25 m / 30 m
• Publicación: Poste redondo de 60 mm de diámetro, con una separación de 3,0 m
• Tratamiento: Galvanizado en caliente / Recubierto de PVC

Aplicaciones

• Límites de las autopistas de larga distancia
• Terreno accidentado o irregular junto a la carretera
• Corredores de transporte temporales o permanentes

Valla ferroviaria con alambre de púas en la parte superior – Altura total: 2,2 m; malla: 75 × 150 mm

Valla ferroviaria de alta seguridad de 2,2 m de altura total, con alambre de púas en la parte superior, para zonas ferroviarias restringidas, depósitos y áreas de alto riesgo.

Especificaciones técnicas

• Tipo: Valla de malla soldada con alambre de púas en la parte superior
• Altura total: 2,2 m (incluida la extensión superior)
• Malla: 75 × 150 mm
• Diámetro del alambre: 4,0 mm
• Marco: Tubo rectangular de 30 × 50 × 2,0 mm
• Publicación: Poste de acero de 60 × 60 mm con brazo en Y
• Alambre superior: 2-3 hilos de alambre de púas galvanizado
• Tratamiento: Galvanizado + recubierto de PVC
• Color: Verde oscuro

Aplicaciones

• Límites ferroviarios restringidos
• Perímetros de los centros de mantenimiento
• Instalaciones de transporte de alta seguridad