Recinzione per autostrade e ferrovie 

La recinzione per autostrade e ferrovie è un sistema di isolamento in rete saldata destinato ad autostrade, ferrovie, ponti, strade aeroportuali, strade comunali, zone industriali e confini di terreni agricoli. È realizzata in filo di acciaio a basso tenore di carbonio o in filo zincato a caldo, successivamente rivestita con zincatura a caldo, immersione in PVC o verniciatura a polvere per garantire un utilizzo prolungato all'aperto. I tipi più comuni includono recinzioni a rete saldata con telaio, recinzioni a V (curve), recinzioni anti-lancio per ponti, recinzioni a maglia metallica e recinzioni con filo spinato nella parte superiore. Il sistema completo comprende pannelli, pali, morsetti, bulloni, dadi e cancelli. La dimensione delle maglie, il calibro del filo, il tipo di palo, il colore del rivestimento e il metodo di fondazione devono essere confermati in base ai requisiti del progetto.

Caratteristiche tecniche

Materiale: Filo di acciaio a basso tenore di carbonio (Q235) o filo zincato a caldo per i pannelli in rete metallica. Pali: tubi tondi o quadrati zincati, pali a forma di pesca o pali in cemento.

Tipo di recinzione: Recinzione in rete saldata con telaio, recinzione in rete saldata con piegatura a V, recinzione di sicurezza ferroviaria, recinzione anti-lancio per ponti, recinzione a maglie metalliche, recinzione con filo spinato nella parte superiore.

Diametro del filo (calibro): 3,0 mm, 3,5 mm, 3,8 mm, 4,0 mm, 4,5 mm, 5,0 mm

Dimensioni delle maglie: 50×100 mm, 75×150 mm, 50×200 mm, 75×75 mm, 50×50 mm

Altezza del pannello: 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,2 m

Larghezza del pannello:2,0 m, 2,5 m, 3,0 m

Telaio (per rete saldata):Tubo rettangolare da 20×30 mm e 30×50 mm; spessore 1,2–2,0 mm

Tipo di post:

• Post rotondo: φ48 mm, φ60 mm × 1,5–2,5 mm
• Post quadrato: 60×60 mm, 80×80 mm × 2,0–3,0 mm
• Palo a forma di pesca (palo a Y): comunemente utilizzato nelle autostrade
• Palo in cemento: norma ferroviaria

Spaziatura tra i post:2,0 m, 2,5 m, 3,0 m (da centro a centro)

Trattamento superficiale:

• Zincato a caldo (≥85 μm)
• Zincato + rivestito in PVC (verde/nero/grigio)
• Zincato + verniciatura a polvere

Colore:Verde, verde scuro, nero, grigio, blu(Colore RAL su richiesta)

Opzione migliore: Con scollo dritto, con scollo a V, 2–3 fili di filo spinato nella parte superiore, prolunga anti-arrampicata.

Installazione: Cimenteria per pali in acciaio; interramento diretto dei pali in cemento; fissaggio con piastra di base; fissaggio con morsetti a strutture esistenti.

Accessori: Morsetti, bulloni, cappucci per pali, piastre di collegamento, filo di tensione, filo spinato, cerniere e chiavistelli per cancelli.

Richiesta

Confine tra l'autostrada e la strada di servizio

Utilizzati lungo autostrade, rampe, strade di servizio, caselli autostradali e banchine. I pannelli a rete con telaio o a V sono la soluzione standard per le recinzioni su lunghe distanze.

Recinzione della linea ferroviaria e della stazione

Installati lungo i binari, nelle stazioni, nei depositi di manutenzione, nelle zone di segnalazione e nei terreni ferroviari. Pali in calcestruzzo o in acciaio massiccio conformi alle norme ferroviarie locali (ad es. China Railway 8001/8002)

Bariera anti-lancio per ponti

Pannelli a maglia fitta su cavalcavia, ponti autostradali e ponti ferroviari per impedire la caduta di oggetti. Di solito alti 2,0–2,4 m, con maglie da 50×50 mm o 75×75 mm

Confini comunali, aeroportuali e dei campi

Per strade comunali, vie di accesso agli aeroporti, parchi industriali, progetti paesaggistici, perimetri di insediamenti e recinzioni agricole.

Specifiche del prodotto in stock

Recinzione autostradale con telaio – 1,8 m × 3,0 m, maglia 50×100 mm

Recinzione autostradale standard con telaio, 1,8 m × 3,0 m, ampiamente utilizzata per delimitare autostrade, strade di servizio e zone industriali. Rete saldata con telaio robusto per garantire stabilità e durata.

Specifiche tecniche

• Tipo: Recinzione in rete saldata con telaio
• Dimensioni del pannello: 1,8 m di altezza × 3,0 m di larghezza
• Rete: 50×100 mm
• Diametro del filo: 4,0 mm
• Telaio: Tubo rettangolare 30×50×1,5 mm
• Messaggio: Palo tondo da φ60 × 2,0 mm, distanza di 2,5 m
• Trattamento: Zincato a caldo + rivestito in PVC
• Colore: Verde scuro

Applicazioni

• Isolamento lungo la tangenziale
• Confine stradale comunale
• Perimetro del parco industriale

Recinzione in rete metallica saldata per ferrovie – 2,0 m × 2,5 m, maglie 75 × 150 mm

Recinzione di sicurezza ferroviaria 2,0 m × 2,5 m, progettata per linee ferroviarie e aree stazionarie. Rete ad alta resistenza, antiscavalcamento, lunga durata.

Specifiche tecniche

• Tipo: Recinzione in rete metallica saldata per ferrovie
• Dimensioni del pannello: 2,0 m di altezza × 2,5 m di larghezza
• Rete: 75×150 mm
• Diametro del filo: 4,0 mm
• Telaio: Tubo rettangolare 30×50×2,0 mm
• Messaggio: Palo in cemento da 120×120 mm o palo in acciaio da 60×60 mm, con una distanza di 2,5 m
• Trattamento: Zincato a caldo + rivestito in PVC
• Colore: Verde

Applicazioni

• Confine della linea ferroviaria
• Separazione tra stazione e piazzale
• Tutela dei terreni ferroviari

Recinzione stradale a gomito a V – 1,8 m × 2,5 m, maglia 50×200 mm

Recinzione curva (a V) 1,8 m × 2,5 m, con curvatura superiore per una maggiore rigidità. Ideale per banchine stradali, bordi di zone residenziali e aree a traffico leggero.

Specifiche tecniche

• Tipo: Recinzione in rete saldata con giunti a V
• Dimensioni del pannello: 1,8 m di altezza × 2,5 m di larghezza
• Rete: 50 × 200 mm
• Diametro del filo: 4,0 mm / 4,5 mm
• Telaio: Tubo quadrato da 25×25×1,5 mm
• Messaggio: Palo color pesca / Palo rotondo da φ48 mm, distanza tra i pali di 2,5 m
• Trattamento: Zincato + verniciatura a polvere
• Colore: Verde / grigio / nero

Applicazioni

• Recinzione di confine lungo la strada
• Progetti comunitari e paesaggistici
• Recinzione dell'area di servizio

Bariera anti-lancio per ponti – 2,4 m × 2,0 m, maglia 50×50 mm

Rete di protezione anti-caduta per ponti 2,4 m × 2,0 m, a maglie strette per impedire la caduta di oggetti dai cavalcavia. Elevata resistenza, resistente al vento, installabile su ponti.

Specifiche tecniche

• Tipo: Bariera anti-lancio per ponti
• Dimensioni del pannello: 2,4 m di altezza × 2,0 m di larghezza
• Rete: 50×50 mm
• Diametro del filo: 4,0 mm / 4,5 mm
• Telaio: Tubo rettangolare 30×50×2,0 mm
• Messaggio: Montante quadrato 60×60×2,5 mm / Montante per staffa a ponte
• Trattamento: Zincato a caldo + verniciatura a polvere
• In alto: Dritto o piegato verso l'interno

Applicazioni

• Barriere di protezione laterali per ponti autostradali
• Schermo anti-proiezione per cavalcavia ferroviario
• Bariera di sicurezza per ponte pedonale

Recinzione autostradale in rete metallica – Altezza 2,0 m, maglia romboidale 60×60 mm

Recinzione a maglie metalliche alta 2,0 m, con rete a rombi flessibile, ideale per lunghi tratti autostradali e terreni irregolari. Facile da installare ed economica.

Specifiche tecniche

• Tipo: Recinzione a maglie metalliche
• Altezza: 2,0 m
• Rete: Diamante da 60×60 mm
• Diametro del filo: 3,0 mm / 3,5 mm
• Lunghezza del rotolo: 20 m / 25 m / 30 m
• Messaggio: Palo tondo da φ60 mm, distanza di 3,0 m
• Trattamento: Zincato a caldo / Rivestito in PVC

Applicazioni

• Confini autostradali a lunga percorrenza
• Terreno collinare/irregolare ai bordi della strada
• Corridoi di trasporto temporanei o permanenti

Recinzione ferroviaria con filo spinato nella parte superiore – Altezza totale 2,2 m, maglia 75×150 mm

Recinzione ferroviaria ad alta sicurezza, altezza totale 2,2 m, con filo spinato nella parte superiore, per zone ferroviarie soggette a restrizioni, depositi e aree ad alto rischio.

Specifiche tecniche

• Tipo: Recinzione in rete saldata con filo spinato nella parte superiore
• Altezza totale: 2,2 m (compresa la prolunga superiore)
• Rete: 75×150 mm
• Diametro del filo: 4,0 mm
• Telaio: Tubo rettangolare 30×50×2,0 mm
• Messaggio: Palo in acciaio da 60×60 mm con braccio a Y
• Filo superiore: 2–3 fili di filo spinato zincato
• Trattamento: Zincato + rivestito in PVC
• Colore: Verde scuro

Applicazioni

• Confini ferroviari soggetti a restrizioni
• Perimetri dei depositi di manutenzione
• Strutture di trasporto ad alta sicurezza